Weichai Power, premier producteur chinois à un niveau supérieur

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Récemment, il y a eu une nouvelle de classe mondiale dans le domaine des moteurs chinois. Weichai Power a créé le premier générateur diesel avec un rendement thermique supérieur à 50% et réalisant une application commerciale dans le monde.

Non seulement le rendement thermique du corps du moteur est supérieur à 50%, mais il peut également répondre facilement aux exigences nationales d'émissions VI / Euro VI et réaliser une production de masse à grande échelle. Des géants étrangers tels que les moteurs diesel Mercedes Benz, Volvo, Cummins du même niveau d'efficacité sont encore au stade de laboratoire, et avec un dispositif de récupération de chaleur résiduelle. Afin de fabriquer ce moteur, Weichai a investi 5 ans, 4,2 milliards et des milliers de personnel de R&D. Cela fait un siècle et demi depuis 1876 que le rendement thermique des principaux moteurs diesel dans le monde est passé de 26% à 46%. Beaucoup de véhicules à essence de notre famille n'ont pas dépassé les 40% jusqu'à présent.

L'efficacité thermique de 40% signifie que 40% de l'énergie du carburant du moteur est convertie en travail de sortie du vilebrequin. En d'autres termes, à tout moment que vous appuyez sur la pédale d'accélérateur, environ 60% de l'énergie du carburant est gaspillée. Ces 60% sont toutes sortes de pertes inévitables

Par conséquent, plus l'efficacité thermique est élevée, moins la consommation de carburant est élevée, plus l'effet d'économie d'énergie et de réduction des émissions est important

L'efficacité thermique du moteur diesel peut facilement dépasser 40% et s'efforcer d'atteindre 46%, mais c'est presque la limite. Plus haut, chaque optimisation à 0,1% doit faire de gros efforts

Afin de créer ce moteur avec un rendement thermique de 50,26%, l'équipe de recherche et développement de Weichai a repensé 60% des milliers de pièces du moteur

Parfois, l'équipe ne peut améliorer l'efficacité thermique que de 0,01% sans dormir pendant plusieurs jours. Certains chercheurs sont tellement désespérés qu'ils ont besoin de l'aide d'un psychologue. De cette façon, l'équipe a pris chaque augmentation de 0,1 de l'efficacité thermique en tant que nœud, s'est accumulée un peu et a poussé fort. Certains disent qu'il faut payer un prix si élevé pour le progrès. Est-ce que ce 0,01% a un sens? Oui, c'est logique, la dépendance extérieure chinoise au pétrole est de 70,8% en 2019.

Parmi eux, le moteur à combustion interne (moteur diesel + moteur à essence) consomme 60% de la consommation totale de pétrole de la Chine. Sur la base du niveau actuel de l'industrie de 46%, le rendement thermique peut être augmenté à 50% et la consommation de diesel peut être réduite de 8%. À l'heure actuelle, les moteurs diesel lourds de la Chine peuvent être améliorés à 10,42 millions de tonnes par an, ce qui peut économiser 10,42 millions de tonnes de dioxyde de carbone. 33,32 millions de tonnes, soit l'équivalent d'un cinquième de la production totale de diesel de la Chine en 2019 (166,38 millions de tonnes)


Heure du Message: 27 nov.2020