Spécifications du groupe électrogène diesel Cummins 456 kVA et 500 kVA
| Modèle de générateur : | TC500 |
| Modèle de moteur : | Cummins KTA19-G3 |
| Alternateur: | Leroy-somer/Stamford/ Mecc Alte/ Mamo Power |
| Plage de tension : | 110 V-600 V |
| Production électrique : | 364 kW/456 kVA en puissance continue |
| Groupe électrogène de secours 400 kW/500 kVA |
(1) Spécifications du moteur
| Performances générales | |
| Fabrication: | CCEC Cummins |
| Modèle de moteur : | KTA19-G3 |
| Type de moteur : | 4 temps, en ligne, 6 cylindres |
| Régime moteur : | 1500 tr/min |
| Puissance de sortie de base : | 403 kW/540 ch |
| Puissance en veille : | 448 kW/600 ch |
| Type de gouverneur : | Électronique |
| Sens de rotation : | Sens antihoraire vu sur le volant moteur |
| Voie d'admission d'air : | Turbocompressé et refroidi par air de suralimentation |
| Déplacement: | 19L |
| Alésage du cylindre * Course : | 159 mm × 159 mm |
| Nombre de cylindres : | 6 |
| Taux de compression : | 13.9:1 |
(2) Spécifications de l'alternateur
| Données générales - 50 Hz / 1500 tr/min | |
| Fabricant / Marque : | Leroy-somer/Stamford/ Mecc Alte/ Mamo Power |
| Accouplement / Palier | Roulement direct / simple |
| Phase | triphasé |
| Facteur de puissance | Cos = 0,8 |
| Résistant aux gouttes | IP 23 |
| Excitation | Shunt/Shelf excité |
| Puissance de sortie principale | 364 kW/456 kVA |
| Puissance de sortie en veille | 400 kW/500 kVA |
| classe d'isolation | H |
| Régulation de tension | ± 0,5 % |
| Distorsion harmonique TGH/THC | à vide < 3 % - en charge < 2 % |
| Forme d'onde : NEMA = TIF - (*) | < 50 |
| Forme d'onde : IEC = THF - (*) | < 2 % |
| Altitude | ≤ 1000 m |
| Survitesse | 2250 min -1 |
Système d'alimentation en carburant
| Consommation de carburant : | |
| 1- À 100 % de puissance en veille | 91 litres/heure |
| 2- À 100 % de la puissance nominale | 82 litres/heure |
| 3- À 75 % de la puissance nominale | 62 litres/heure |
| 4- À 50 % de la puissance principale | 43 litres/heure |
| Capacité du réservoir de carburant : | 8 heures à pleine charge |
