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Le dimensionnement d'un groupe électrogène diesel est une étape cruciale de la conception de tout système d'alimentation électrique. Afin de garantir une puissance adéquate, il est indispensable de calculer la taille du groupe électrogène nécessaire. Ce processus implique de déterminer la puissance totale requise, la durée de fonctionnement…En savoir plus»

Quels sont les avantages des moteurs Deutz ? 1. Haute fiabilité. 1) L’ensemble de la technologie et du processus de fabrication est strictement conforme aux normes allemandes de Deutz. 2) Les pièces essentielles, telles que l’essieu avant et les segments de piston, sont toutes importées directement d’Allemagne par Deutz. 3) Tous les moteurs sont certifiés ISO et…En savoir plus»

Huachai Deutz (Hebei Huabei Diesel Engine Co., Ltd) est une entreprise d'État chinoise spécialisée dans la fabrication de moteurs sous licence Deutz. Autrement dit, Huachai Deutz importe la technologie des moteurs de la société allemande Deutz et est autorisée à fabriquer des moteurs Deutz en Chine.En savoir plus»

Élément central du banc de charge, le module de charge sèche convertit l'énergie électrique en énergie thermique et permet de réaliser des essais de décharge continue sur des équipements tels que des générateurs. Notre société utilise un module de charge à résistance en alliage de fabrication maison. Pour les caractéristiques de ce module...En savoir plus»

Les groupes électrogènes diesel se divisent en deux grandes catégories : les groupes électrogènes terrestres et les groupes électrogènes marins, selon leur lieu d’utilisation. Nous connaissons déjà les groupes électrogènes terrestres. Intéressons-nous maintenant aux groupes électrogènes marins. Les moteurs diesel marins sont…En savoir plus»

Grâce à l'amélioration constante de la qualité et des performances des groupes électrogènes diesel, tant au niveau national qu'international, ces derniers sont largement utilisés dans les hôpitaux, les hôtels, l'immobilier et d'autres secteurs. Les niveaux de performance des groupes électrogènes diesel sont classés en quatre catégories : G1, G2, G3, etc.En savoir plus»

1. Le mode d'injection diffère. Les moteurs hors-bord à essence injectent généralement l'essence dans le conduit d'admission pour la mélanger à l'air et former un mélange combustible qui pénètre ensuite dans le cylindre. Les moteurs hors-bord diesel, quant à eux, injectent généralement le diesel directement dans le cylindre…En savoir plus»

Le commutateur de transfert automatique (ATS) proposé par MAMO POWER peut être utilisé pour les groupes électrogènes diesel ou essence refroidis par air de faible puissance, de 3 kVA à 8 kVA et plus, dont la vitesse nominale est de 3 000 ou 3 600 tr/min. Sa plage de fréquences est de 45 Hz à 68 Hz. 1. Feu de signalisation A. MAISON…En savoir plus»

Le groupe électrogène diesel CC stationnaire intelligent proposé par MAMO POWER, également appelé « groupe électrogène CC fixe », est un nouveau type de système de production d'énergie CC spécialement conçu pour les communications d'urgence. Son principe de conception repose sur l'intégration de plusieurs éléments…En savoir plus»

Les véhicules d'alimentation électrique de secours mobiles produits par MAMO POWER couvrent l'ensemble des puissances de 10 kW à 800 kW (12 kVA à 1 000 kVA). Un véhicule d'alimentation électrique de secours mobile MAMO POWER est composé d'un châssis, d'un système d'éclairage, d'un groupe électrogène diesel, d'un système de transmission et de distribution de puissance…En savoir plus»

En juin 2022, en tant que partenaire du projet de communication chinois, MAMO POWER a livré avec succès cinq groupes électrogènes diesel silencieux en conteneur à China Mobile. Ces systèmes d'alimentation électrique en conteneur comprennent : un groupe électrogène diesel, un système de contrôle centralisé intelligent et un système de distribution d'énergie basse ou haute tension.En savoir plus»

En mai 2022, en tant que partenaire d'un projet de communication chinois, MAMO POWER a livré avec succès un véhicule d'alimentation électrique de secours de 600 kW à China Unicom. Ce véhicule est principalement composé d'une carrosserie, d'un groupe électrogène diesel, d'un système de contrôle et d'un système de câblage de distribution, le tout monté sur un châssis standard de seconde classe.En savoir plus»