Pourquoi le fret des routes d'Asie du Sud-Est a à nouveau augmenté？

Au cours de la dernière année, l'Asie du Sud-Est a été touchée par l'épidémie Covid-19, et de nombreuses industries dans de nombreux pays ont dû suspendre le travail et arrêter la production. Toute l'économie d'Asie du Sud-Est a été grandement affectée. Il est rapporté que l'épidémie dans de nombreux pays d'Asie du Sud-Est a été atténuée récemment, certaines entreprises ont commencé à reprendre lentement la production et l'économie s'est progressivement rétablie.
Comme nous le savons tous, l'industrie manufacturière en Asie du Sud-Est occupe une certaine proportion du monde, et les produits fabriqués en Asie du Sud-Est sont vendus à tous les coins du monde. La reprise du travail et de la production par de plus en plus de sociétés d'Asie du Sud-Est signifie que les itinéraires d'exportation en Asie du Sud-Est seront confrontés à des capacités insuffisantes. Selon l'analyse des sociétés de logistique, la route de l'Asie du Sud-Est sera comme la route de la côte ouest de cette année, avec une pénurie de conteneurs et des taux de fret en flèche pour les conteneurs, qui se poursuivra pendant longtemps. Cette situation est sans aucun doute un bon coup dur pour les entreprises d'importation et d'exportation qui ont des contacts commerciaux avec l'Asie du Sud-Est.
Une fois que les taux de fret des routes de l'Asie du Sud-Est augmentaient, les bénéfices des sociétés d'importation et d'exportation seront grandement affectés. Les entreprises ayant des opérations en Asie du Sud-Est devraient confirmer leurs commandes dès que possible, réservent l'espace pour leurs marchandises et les expédier dès que possible. En particulier pour les entreprises d'Asie du Sud-Est achètent des produits volumineux et lourds en Chine, comme l'achatensembles de générateurs diesel, ils doivent choisir le fabricant de générateurs avec sa propre usine pour coopérer, car le fabricant de générateurs avec sa propre usine peut rapidement produire en fonction du client pour éviter l'augmentation des coûts de logistique et d'autres coûts causés par le délai de livraison plus long, et il protège complètement les intérêts des acheteurs.