Avec le développement continu du processus d'industrialisation de la Chine, l'indice de pollution atmosphérique a commencé à monter en flèche et il est urgent d'améliorer la pollution de l'environnement. En réponse à cette série de problèmes, le gouvernement chinois a immédiatement introduit de nombreuses politiques pertinentes pour les émissions de moteur diesel. Parmi eux, les moteurs diesel ferroviaires communs à haute pression avec les émissions nationaux III et Euro III sur le marché des régimes du générateur diesel deviennent de plus en plus populaires sur le marché.
Le moteur diesel rail commun à haute pression fait référence à un système d'alimentation en carburant qui sépare complètement la génération de pression d'injection et le processus d'injection dans un système en boucle fermée composé d'une pompe à carburant à haute pression, d'un capteur de pression et d'une unité de commande électronique (ECU) Les moteurs diesel à commande électronique ne reposent plus sur la profondeur de l'accélérateur du conducteur pour contrôler le volume d'injection de carburant de la pompe mécanique, mais comptent sur l'ECU du moteur pour traiter les informations de toute la machine. L'ECU surveillera l'état en temps réel du moteur en temps réel et ajustera l'injection de carburant en fonction de la position de la pédale d'accélérateur. Volume de temps et d'injection de carburant. De nos jours, les moteurs diesel sont largement utilisés dans le système d'injection de carburant de la troisième génération de la pression du temps, c'est-à-dire un rail commun à haute pression.
Les avantages des moteurs diesel ferroviaire commun à haute pression sont une faible consommation de carburant, une forte fiabilité, une longue durée de vie et un couple élevé. Les moteurs diesel avec un rail commun émettent beaucoup moins de gaz nocifs que les moteurs sans rail commun (en particulier moins de CO), ils sont donc respectueux de l'environnement par rapport aux moteurs à essence.
Les inconvénients des moteurs diesel ferroviaires communs à haute pression comprennent des coûts de fabrication et d'entretien élevés (prix), un bruit élevé et des difficultés de démarrage. Si le moteur fonctionne longtemps, la température et la pression du moteur sont élevées, et plus de suie et de coke seront produits dans les cylindres, et l'huile moteur est également sujette à l'oxydation pour produire des gencives. Par conséquent, l'huile moteur diesel nécessite une bonne détergence à haute température.
Heure du poste: 16 novembre 2021
