Avec le développement continu de l'industrialisation en Chine, l'indice de pollution atmosphérique a fortement augmenté, rendant urgente la lutte contre la pollution environnementale. Face à cette situation, le gouvernement chinois a immédiatement mis en place plusieurs mesures concernant les émissions des moteurs diesel. Parmi celles-ci, les moteurs diesel à rampe commune haute pression, conformes aux normes d'émissions National III et Euro III, sont de plus en plus utilisés sur le marché des groupes électrogènes.
Le système d'injection à rampe commune haute pression d'un moteur diesel utilise un système d'alimentation en carburant qui dissocie totalement la génération de la pression d'injection et le processus d'injection lui-même, au sein d'un système en boucle fermée composé d'une pompe à injection haute pression, d'un capteur de pression et d'un calculateur (ECU). Les moteurs diesel à commande électronique ne dépendent plus de la position de l'accélérateur pour réguler le volume de carburant injecté par la pompe mécanique, mais s'appuient sur le calculateur moteur pour traiter les informations relatives à l'ensemble du moteur. Le calculateur surveille en temps réel l'état du moteur et ajuste l'injection de carburant en fonction de la position de la pédale d'accélérateur, du moment et du volume d'injection. De nos jours, les moteurs diesel sont largement équipés du système d'injection de troisième génération à « régulation temporelle de la pression », c'est-à-dire le système à rampe commune haute pression.
Les moteurs diesel à rampe commune haute pression présentent l'avantage d'une faible consommation de carburant, d'une grande fiabilité, d'une longue durée de vie et d'un couple élevé. Ils émettent beaucoup moins de gaz nocifs que les moteurs sans rampe commune (notamment moins de CO), ce qui les rend plus respectueux de l'environnement que les moteurs à essence.
Les moteurs diesel à rampe commune haute pression présentent plusieurs inconvénients : coûts de fabrication et d'entretien élevés, niveau sonore important et difficultés de démarrage. En cas de fonctionnement prolongé, la température et la pression du moteur augmentent, entraînant une accumulation de suie et de coke dans les cylindres. L'huile moteur est également sujette à l'oxydation et à la formation de dépôts. Par conséquent, une huile moteur diesel performante à haute température est indispensable.
Date de publication : 16 novembre 2021
