Avec le développement continu de l'industrialisation chinoise, l'indice de pollution atmosphérique a commencé à grimper en flèche, rendant urgente la lutte contre la pollution environnementale. Face à cette situation, le gouvernement chinois a immédiatement mis en place de nombreuses mesures visant à réduire les émissions des moteurs diesel. Parmi celles-ci, les moteurs diesel haute pression à rampe commune conformes aux normes d'émissions National III et Euro III gagnent en popularité sur le marché des groupes électrogènes diesel.
Le moteur diesel à rampe commune haute pression est un système d'alimentation en carburant qui sépare complètement la génération de la pression d'injection et le processus d'injection dans un circuit en boucle fermée composé d'une pompe à carburant haute pression, d'un capteur de pression et d'un calculateur électronique (ECU). Les moteurs diesel à commande électronique ne dépendent plus de la profondeur d'accélérateur du conducteur pour contrôler le volume d'injection de la pompe mécanique, mais du calculateur moteur pour traiter les informations de l'ensemble du moteur. Le calculateur surveille l'état du moteur en temps réel et ajuste l'injection en fonction de la position de la pédale d'accélérateur. Le temps et le volume d'injection sont ainsi ajustés. De nos jours, les moteurs diesel sont largement équipés du système d'injection à rampe commune haute pression de troisième génération, appelé « contrôle temps-pression ».
Les avantages des moteurs diesel à rampe commune haute pression sont une faible consommation de carburant, une grande fiabilité, une longue durée de vie et un couple élevé. Les moteurs diesel à rampe commune émettent beaucoup moins de gaz nocifs que les moteurs sans rampe commune (notamment moins de CO2), ce qui les rend plus respectueux de l'environnement que les moteurs à essence.
Les inconvénients des moteurs diesel à rampe commune haute pression comprennent des coûts de fabrication et de maintenance élevés (prix), un bruit important et des démarrages difficiles. Un fonctionnement prolongé du moteur entraîne une température et une pression élevées, une production accrue de suie et de coke dans les cylindres et une tendance à l'oxydation de l'huile moteur, qui produit des gommes. Par conséquent, l'huile moteur diesel nécessite une bonne détergence à haute température.
Date de publication : 16 novembre 2021
