Les groupes électrogènes diesel Cummins sont largement utilisés dans le domaine de l'alimentation de secours et des centrales électriques principales, grâce à leur large plage de puissance, leurs performances stables, leur technologie de pointe et leur système de service mondial.
De manière générale, les vibrations des groupes électrogènes Cummins sont causées par des pièces rotatives déséquilibrées, des aspects électromagnétiques ou des défaillances mécaniques.
Le déséquilibre de la partie tournante est principalement dû au déséquilibre du rotor, de l'accouplement, du coupleur et de la roue de transmission (ou de frein). La solution consiste d'abord à équilibrer le rotor. Si la transmission comporte de grandes roues, des roues de frein, des accouplements ou des coupleurs, il est nécessaire de les séparer du rotor pour obtenir un bon équilibrage. Ensuite, il faut considérer le desserrage mécanique de la partie tournante. Par exemple, le desserrage du support du noyau métallique, la défaillance de la clavette oblique et de l'axe, ainsi qu'un serrage incorrect du rotor peuvent provoquer un déséquilibre de la partie tournante.
La défaillance de la partie électrique est due à des facteurs électromagnétiques, notamment : un court-circuit dans l’enroulement rotorique d’un moteur asynchrone bobiné, un câblage incorrect du stator d’un moteur à courant alternatif, un court-circuit entre les spires de l’enroulement d’excitation d’un générateur synchrone, un mauvais branchement de la bobine d’excitation d’un moteur synchrone, une barre de rotor cassée dans un moteur asynchrone à cage d’écureuil, ou encore un entrefer entre le stator et le rotor causé par une déformation du noyau du rotor. L’irrégularité de l’entrefer entraîne un déséquilibre du flux magnétique et, par conséquent, des vibrations.
Les principaux défauts du système de transmission des vibrations du groupe électrogène Cummins sont les suivants : 1. L’alignement de l’arbre de la liaison est incorrect, les axes ne coïncident pas et le centrage est défectueux. 2. Les engrenages et les accouplements reliés au moteur sont défectueux. 3. Le moteur présente des défauts de structure et des problèmes d’installation. 4. Les vibrations transmises par la charge sont générées par le moteur.
Date de publication : 7 mars 2022
