Pour le nouveau générateur diesel, toutes les pièces sont neuves et les surfaces de contact ne sont pas parfaitement appariées. Par conséquent, un rodage est nécessaire.
Le fonctionnement en marche consiste à faire fonctionner le générateur diesel pendant une certaine période de temps dans des conditions de faible vitesse et de faible charge, de manière à fonctionner progressivement entre toutes les surfaces d'accouplement mobiles du générateur diesel et à obtenir progressivement l'état de correspondance idéal.
Le rodage est essentiel à la fiabilité et à la durée de vie d'un groupe électrogène diesel. Les moteurs neufs et révisés des fabricants de groupes électrogènes diesel sont rodés et testés avant de quitter l'usine, évitant ainsi un rodage prolongé à vide. Cependant, le moteur diesel est encore en état de rodage lors de sa première utilisation. Afin d'optimiser le rodage et de prolonger sa durée de vie, il est important de prêter attention aux points suivants lors de la première utilisation.
1. Pendant les 100 premières heures de fonctionnement, la charge de service doit être contrôlée dans la plage de 3/4 de la puissance nominale.
2. Évitez de laisser le moteur tourner au ralenti pendant une durée prolongée.
3. Portez une attention particulière à la surveillance des changements des différents paramètres de fonctionnement.
4. Vérifiez toujours le niveau d'huile et la qualité de l'huile. La fréquence de vidange doit être raccourcie lors de la première utilisation afin d'éviter une usure importante due aux particules métalliques mélangées à l'huile. En général, l'huile doit être changée une fois toutes les 50 heures de fonctionnement initial.
5. Lorsque la température ambiante est inférieure à 5 ℃, l'eau de refroidissement doit être préchauffée pour faire monter la température de l'eau au-dessus de 20 ℃ avant de démarrer.
Après rodage, le groupe électrogène doit répondre aux exigences techniques suivantes :
L'unité doit pouvoir démarrer rapidement sans défaut ;
L'unité fonctionne de manière stable dans la charge nominale sans vitesse inégale ni bruit anormal ;
En cas de variation brutale de la charge, le régime du moteur diesel se stabilise rapidement. Il ne s'emballe pas et ne saute pas à grande vitesse. À faible régime, le moteur ne s'arrête pas et le cylindre reste opérationnel. La transition sous différentes conditions de charge doit être fluide et la couleur des fumées d'échappement doit être normale.
La température de l'eau de refroidissement est normale, la charge de pression d'huile répond aux exigences et la température de toutes les pièces lubrifiantes est normale ;
Il n'y a pas de fuite d'huile, de fuite d'eau, de fuite d'air et de fuite électrique.
Date de publication : 17 novembre 2020
