La fonction du filtre à huile consiste à filtrer les particules solides (résidus de combustion, particules métalliques, colloïdes, poussière, etc.) dans l'huile et maintenir les performances de l'huile pendant le cycle d'entretien. Alors, quelles sont les précautions pour l'utiliser?
Les filtres à huile peuvent être divisés en filtres à flux complet et en filtres à flux fendu en fonction de leur arrangement dans le système de lubrification. Le filtre à flux complet est connecté en série entre la pompe à huile et le passage d'huile principal pour filtrer toute l'huile entrant dans le système de lubrification. Une soupape de dérivation doit être installée afin que l'huile puisse entrer dans le passage d'huile principal lorsque le filtre est bloqué. Le filtre à flux fendu ne filtre qu'une partie de l'huile fournie par la pompe à huile et a généralement une précision de filtration élevée. L'huile passant par le filtre à flux fendu pénètre dans le turbocompresseur ou pénètre dans le carter d'huile. Les filtres à flux divisé ne peuvent être utilisés qu'en conjonction avec des filtres à flux complet. Pour différentes marques de moteurs diesel (comme Cummins, Deutz, Doosan, Volvo, Perkins, etc.), certains ne sont équipés que de filtres à flux complet, et certains utilisent une combinaison de deux filtres.
L'efficacité de filtration est l'une des principales caractéristiques du filtre à huile, ce qui signifie que l'huile contenant un certain nombre de particules d'une certaine taille circule à travers le filtre à un certain débit. Le filtre authentique d'origine a une efficacité de filtration élevée, peut filtrer les impuretés le plus efficacement et s'assurer que la propreté de l'huile filtrée répond à la norme. Par exemple, la soupape de dérivation du filtre à huile de Volvo Penta est généralement située à la base du filtre, et les modèles individuels sont intégrés dans le filtre. Les filtres non génétiques sur le marché n'ont généralement pas de vanne de dérivation intégrée. Si un filtre non original est utilisé sur un moteur équipé d'un filtre de soupape de dérivation intégré, une fois qu'un blocage se produit, l'huile ne peut pas passer à travers le filtre. L'alimentation en huile aux pièces rotatives qui doivent être lubrifiées plus tard entraîneront une usure des composants et provoque des pertes lourdes. Les produits non génétiques ne peuvent pas obtenir le même effet que les produits authentiques en termes de caractéristiques de résistance, d'efficacité de filtration et de caractéristiques de colmatage. Mamo Power recommande fortement d'utiliser uniquement des filtres à huile approuvés par le moteur diesel!
Heure du poste: 18 février-2022
