Quelles sont les principales caractéristiques électriques d'un alternateur sans balais à courant alternatif ?

La pénurie mondiale de ressources énergétiques, ou d'approvisionnement en électricité, s'aggrave de jour en jour. De nombreuses entreprises et particuliers choisissent d'acheter de l'électricité.groupes électrogènes dieselPour la production d'électricité, afin d'atténuer les restrictions de production et les perturbations causées par les pénuries d'énergie, les alternateurs sans balais, composants essentiels des groupes électrogènes, jouent un rôle primordial dans le choix de ces derniers. Voici les principales caractéristiques électriques des alternateurs sans balais :

1. Système d'excitation. Le système d'excitation des alternateurs haut de gamme actuels est généralement équipé d'un régulateur automatique de tension (AVR). Le stator du moteur principal alimente le stator de l'excitatrice via l'AVR. La puissance de sortie du rotor de l'excitatrice est transmise au rotor du moteur principal par un redresseur triphasé double alternance. La plupart des AVR présentent un taux de variation de tension en régime permanent inférieur ou égal à 1 %. Les AVR les plus performants offrent également des fonctionnalités supplémentaires telles que le fonctionnement en parallèle, la protection contre les basses fréquences et la régulation de tension externe.

2. Isolation et vernissage. Le degré d'isolation des alternateurs haut de gamme est généralement de classe « H ». Toutes leurs pièces sont fabriquées à partir de matériaux spécialement développés et imprégnées selon un procédé spécifique, afin de garantir leur fonctionnement dans l'environnement.

3. Enroulement et performances électriques. Le stator de l'alternateur de haute qualité sera constitué de tôles d'acier laminées à froid à haute perméabilité magnétique, d'un double enroulement, d'une structure robuste et d'excellentes performances d'isolation.

4. Interférences téléphoniques. Le THF (tel que défini par la norme BS EN 600 34-1) est inférieur à 2 %. Le TIF (tel que défini par la norme NEMA MG1-22) est inférieur à 50 %.

5. Interférences radio. Les moteurs sans balais de haute qualité et un régulateur de tension automatique (AVR) garantissent des interférences minimales lors des transmissions radio. Au besoin, un dispositif de suppression des interférences radioélectriques (RFI) supplémentaire peut être installé.