1. La façon d'injecter est différente
Les moteurs hors-bord à essence injectent généralement de l'essence dans le tuyau d'admission pour se mélanger à l'air et former un mélange combustible, puis pénètrent dans le cylindre. Les moteurs hors-bord diesel injectent généralement du gazole directement dans le cylindre via la pompe et l'injecteur d'injection. Le mélange se mélange uniformément à l'air comprimé, s'enflamme spontanément sous haute température et haute pression et actionne le piston.
2. Caractéristiques du moteur hors-bord à essence
Le moteur hors-bord à essence présente les avantages d'une vitesse élevée (la vitesse nominale du moteur hors-bord à essence à deux temps Yamaha de 60 chevaux est de 5 500 tr/min), d'une structure simple, d'une petite taille, d'un poids léger (le poids net du moteur hors-bord à essence à quatre temps Yamaha de 60 chevaux est de 110 à 122 kg), et d'un faible bruit pendant le fonctionnement, d'un fonctionnement petit et stable, d'un démarrage facile, de faibles coûts de fabrication et de maintenance, etc.
Inconvénients des moteurs hors-bord à essence :
A. La consommation d'essence est élevée, donc l'économie de carburant est faible (la consommation de carburant à plein régime du moteur hors-bord à essence deux temps Yamaha 60 ch est de 24 L/h).
B. L’essence est moins visqueuse, s’évapore rapidement et est inflammable.
C. La courbe de couple est relativement raide et la plage de vitesse correspondant au couple maximal est très petite.
3. Caractéristiques du moteur hors-bord diesel
Avantages des moteurs hors-bord diesel :
A. En raison du taux de compression élevé, le moteur hors-bord diesel a une consommation de carburant inférieure à celle du moteur à essence, donc l'économie de carburant est meilleure (la consommation de carburant à plein régime du moteur hors-bord diesel à quatre temps HC60E est de 14 L/h).
B. Le moteur hors-bord diesel se caractérise par une puissance élevée, une longue durée de vie et de bonnes performances dynamiques. Il émet 45 % de gaz à effet de serre de moins que les moteurs à essence et réduit également les émissions de monoxyde de carbone et d'hydrocarbures.
C. Le diesel est moins cher que l’essence.
D. Le couple d'un moteur hors-bord diesel est non seulement supérieur à celui d'un moteur à essence de même cylindrée, mais la plage de régimes correspondant à ce couple élevé est également plus large. Autrement dit, le couple à bas régime d'un navire équipé d'un moteur hors-bord diesel est supérieur à celui d'un moteur à essence de même cylindrée. Le démarrage est beaucoup plus facile avec de lourdes charges.
E. La viscosité du gazole est supérieure à celle de l'essence, qui ne s'évapore pas facilement, et sa température d'auto-inflammation est supérieure à celle de l'essence, qui est plus sûre
Inconvénients des moteurs hors-bord diesel : vitesse inférieure à celle des moteurs hors-bord à essence (régime nominal du moteur hors-bord diesel à quatre temps HC60E : 4 000 tr/min), masse importante (poids net : 150 kg), coûts de fabrication et de maintenance élevés (pompe d'injection et machine nécessitant une précision d'usinage élevée). émissions de particules nocives importantes. puissance inférieure à celle du moteur à essence.
Date de publication : 27 juillet 2022
