Actualités - Choisir un groupe électrogène diesel pour les régions froides : points clés à prendre en compte

Sélectionner et utiliser ungroupe électrogène dieselDans les climats froids, il est essentiel de porter une attention particulière aux défis posés par les basses températures. Les considérations suivantes se divisent en deux parties principales : la sélection et l’achat, ainsi que l’exploitation et la maintenance.

I. Considérations relatives à la phase de sélection et d'achat

Lors de l'achat d'un générateur pour les climats froids, il faut rechercher des configurations spécifiquement conçues pour les basses températures, et non pas seulement des paramètres standard.

1. Capacité de démarrage du moteur par temps froid

C’est là le principal défi. Les basses températures épaississent l’huile moteur, réduisent l’efficacité de la batterie et peuvent provoquer la gélification du gazole, empêchant ainsi le démarrage.

Démarreur haute puissance : Choisissez un modèle équipé d’un démarreur plus puissant que le modèle standard afin de surmonter la résistance accrue d’un moteur froid.
Réchauffeur de bloc-moteur : Indispensable ! Il préchauffe le liquide de refroidissement, ce qui réchauffe indirectement le bloc-moteur. Cela réduit la viscosité de l'huile, améliore considérablement le démarrage et diminue l'usure lors des démarrages à froid. Il existe deux types : électrique (à brancher sur secteur, nécessite une alimentation externe) et thermique (utilisant le carburant du générateur).
Réchauffeur de carter d'huile : Certains modèles sont équipés d'un réchauffeur séparé pour le carter d'huile afin de garantir que l'huile reste fluide.
Préchauffeur d'air d'admission (bougies de préchauffage ou réchauffeur d'admission) : Préchauffe l'air entrant dans les chambres de combustion, facilitant l'allumage du diesel après la compression.

2. Système d'alimentation en carburant antigel

Le carburant diesel peut se paraffiner (former des cristaux de paraffine) à basse température, obstruant les filtres et les conduites de carburant.

Réchauffeur de carburant : ****Fortement recommandé. Généralement installé sur ou en ligne avec le(s) filtre(s) à carburant pour empêcher la formation de paraffine.
Carburant diesel approprié : Choisissez un diesel à point d’écoulement bas, adapté aux basses températures habituelles de la région (par exemple, diesel n° -10, n° -20 ou n° -35). Le groupe électrogène doit être conçu pour fonctionner avec ce type de diesel.
Filtre à carburant/séparateur d'eau à double étage : Certains modèles professionnels sont équipés d'un filtre à carburant à double étage qui comprend des fonctions de séparation de l'eau et de chauffage.

3. Performances et maintien de la température de la batterie

Les basses températures réduisent considérablement la capacité et la capacité de décharge des batteries.

Batterie haute capacité : Choisissez une batterie avec une capacité en ampères-heures (Ah) supérieure aux exigences standard pour fournir un courant de démarrage suffisant.
Couverture chauffante pour batterie : Une enveloppe chauffante électrique autour de la batterie la maintient à une température de fonctionnement appropriée, assurant ainsi des performances de décharge optimales.
Batterie de haute qualité : Choisissez une marque de batterie fiable et de haute qualité, reconnue pour ses performances en environnements froids.

4. Matériaux de construction et indice de protection de l'unité

Traitement anticorrosion : Dans les régions froides, le sel de déneigement, très corrosif, est fréquemment utilisé. Le boîtier, le radiateur, les tuyaux, etc., de l’appareil doivent bénéficier d’un traitement antirouille et anticorrosion efficace (par exemple, galvanisation, revêtement en poudre).
Indice de protection (IP) : Si l’appareil est destiné à une utilisation extérieure, privilégiez un indice de protection contre la pluie et la neige (par exemple, IP23 ou supérieur). Toutefois, même avec un indice élevé, il est fortement recommandé d’installer le générateur dans un local isolé ou un abri dédié.

5. Système de contrôle

Mode de démarrage à froid : Les contrôleurs avancés disposent d’un « mode de démarrage à froid » préprogrammé qui active d’abord les éléments chauffants et ne démarre le moteur que lorsque les conditions sont réunies, protégeant ainsi le moteur.
Surveillance et démarrage à distance : Les fonctionnalités de surveillance à distance (en option) vous permettent de vérifier l’état et de lancer le préchauffage/démarrage depuis l’intérieur, évitant ainsi l’exposition aux intempéries lors du fonctionnement.

6. Système de refroidissement

Remarque : Par grand froid, le moteur peut avoir des difficultés à atteindre sa température de fonctionnement optimale. Privilégiez les systèmes équipés de volets de radiateur réglables, pouvant être partiellement fermés par basses températures afin de limiter les pertes de chaleur et d’accélérer le réchauffement du moteur.

II. Considérations relatives à la phase d'exploitation et de maintenance

Un fonctionnement et un entretien corrects sont essentiels à la fiabilité des générateurs dans les climats froids.

1. Fonctionnement et arrêt quotidiens

Utilisez du gazole à point d'écoulement bas : utilisez toujours le type de gazole adapté aux températures ambiantes. Maintenez le réservoir aussi plein que possible afin d'éviter la condensation à l'intérieur (qui peut geler).
Utilisez des additifs antigel pour diesel : si le diesel approprié n’est pas disponible, vousdoitAjouter un additif antigel au carburant. Ajouter l'additif au réservoir.avantravitaillement pour un mélange optimal.
Exercices réguliers : Même si ce n’est pas nécessaire, faites fonctionner le générateur en charge pendant au moins 30 minutes par semaine. Cela lubrifie les composants, élimine l’humidité (prévient la condensation), recharge la batterie et garantit son bon fonctionnement.
Préchauffage complet : Après le démarrage, laissez le générateur tourner à vide ou à faible charge pendant une période donnée (généralement de 5 à 10 minutes) jusqu’à ce que la température du liquide de refroidissement et la pression d’huile atteignent leurs valeurs normales avant d’appliquer progressivement la charge. N’appliquez jamais une charge importante immédiatement après le démarrage.

2. Stockage et entretien

Stockage intérieur : Si possible, il est préférable de stocker le générateur dans une pièce chauffée ou isolée. La température ambiante doit être maintenue au-dessus de zéro.
Utilisez un abri de protection : si le remisage en extérieur est nécessaire, utilisez un abri ou un auvent isolé spécialisé. Cela protège du vent et de la neige et contribue à conserver la chaleur du moteur.
Utilisez une huile pour conditions hivernales : utilisez une huile à faible viscosité adaptée aux basses températures (par exemple, SAE 5W-30, 10W-30) conformément aux spécifications du manuel du moteur. Cette huile offre une meilleure fluidité à basse température, réduisant ainsi la résistance au démarrage.
Maintenez la batterie chargée : vérifiez régulièrement le niveau de charge de la batterie. Utilisez un chargeur d’entretien (charge de maintien) si nécessaire pour la maintenir pleinement chargée.

3. Préparation aux situations d'urgence

Plan de démarrage de secours : Prévoyez un plan de démarrage de secours, tel qu’un démarreur portable, au cas où la batterie principale tomberait en panne.
Déneigement et dégivrage : Après les tempêtes de neige, dégagez rapidement la neige et la glace du générateur, en veillant à ce que les aérations, le radiateur et la sortie d’échappement ne soient pas obstrués.

Liste récapitulative (à confirmer auprès du fournisseur lors de l'achat)

✅ Indispensable : Chauffe-bloc moteur.
✅ Recommandé : Réchauffeur de carburant / Filtre à carburant/séparateur d'eau chauffé à deux étages.
✅ Recommandé : Couverture chauffante pour batterie et batterie haute capacité.
✅ Confirmer : L'unité est compatible avec les carburants diesel à point d'écoulement bas (par exemple, #-35).
✅ Confirmer : Le système de contrôle dispose d'un programme/d'une séquence de démarrage à froid.
✅ Confirmer : Le boîtier bénéficie d'un bon traitement anticorrosion.
✅ Conseillé : Prévoyez l'installation d'une pièce isolée ou d'une enceinte de protection.

En résumé, les deux thèmes principaux pour la sélection d'ungroupe électrogène dieselPour les régions froides, les options « Chauffage » et « Antigel » sont recommandées. Investir dès le départ dans ces fonctionnalités spécifiques aux basses températures garantit une fiabilité opérationnelle extrêmement élevée et une durée de vie prolongée des équipements en environnements extrêmes, évitant ainsi des pertes importantes dues aux pannes de courant.