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La société allemande Deutz (DEUTZ) est aujourd'hui le plus ancien et le premier fabricant de moteurs indépendant au monde.Le premier moteur inventé par M. Alto en Allemagne était un moteur à essence qui brûle du gaz.Par conséquent, Deutz a une histoire de plus de 140 ans dans les moteurs à gaz, dont le siège social est à ...Lire la suite»

Le système de synchronisation de mise en parallèle du groupe électrogène diesel n'est pas un nouveau système, mais il est simplifié par le contrôleur numérique et à microprocesseur intelligent.Qu'il s'agisse d'un nouveau groupe électrogène ou d'un ancien groupe électrogène, les mêmes paramètres électriques doivent être gérés.La différence est que le nouveau ...Lire la suite»

Avec le développement continu du groupe électrogène, les groupes électrogènes diesel sont de plus en plus utilisés.Parmi eux, le système de contrôle numérique et intelligent simplifie le fonctionnement en parallèle de plusieurs générateurs diesel de petite puissance, ce qui est généralement plus efficace et pratique que l'utilisation d'un b ...Lire la suite»

Depuis sa production du tout premier moteur diesel en Corée en 1958, Hyundai Doosan Infracore fournit des moteurs diesel et au gaz naturel développés avec sa technologie exclusive dans des installations de production de moteurs à grande échelle à des clients du monde entier.Hyundai Doosan Infracore...Lire la suite»

La surveillance à distance des générateurs diesel fait référence à la surveillance à distance du niveau de carburant et du fonctionnement général des générateurs via Internet.Grâce au téléphone portable ou à l'ordinateur, vous pouvez obtenir les performances pertinentes du générateur diesel et obtenir un retour instantané pour protéger les données de t ...Lire la suite»

Les groupes électrogènes diesel Cummins sont largement utilisés dans le domaine de l'alimentation de secours et de la centrale électrique principale, avec une large gamme de couverture électrique, des performances stables, une technologie de pointe et un système de service mondial.D'une manière générale, les vibrations du groupe électrogène Cummins sont causées par un déséquilibre ...Lire la suite»

La structure du groupe électrogène Cummins comprend deux parties, électrique et mécanique, et sa défaillance doit être divisée en deux parties.Les raisons de l'échec des vibrations sont également divisées en deux parties.De l'expérience d'assemblage et de maintenance de MAMO POWER au fil des ans, la principale fa...Lire la suite»

La fonction du filtre à huile est de filtrer les particules solides (résidus de combustion, particules métalliques, colloïdes, poussières, etc.) dans l'huile et de maintenir les performances de l'huile pendant le cycle d'entretien.Alors quelles sont les précautions d'utilisation ?Les filtres à huile peuvent être divisés en filtres à passage intégral...Lire la suite»

Le système de contrôle de vitesse du groupe électrogène diesel Mitsubishi comprend : une carte de contrôle de vitesse électronique, une tête de mesure de vitesse, un actionneur électronique.Le principe de fonctionnement du système de contrôle de vitesse Mitsubishi : lorsque le volant du moteur diesel tourne, la tête de mesure de la vitesse installée sur le volant ...Lire la suite»

Lors du choix d'un groupe électrogène diesel, en plus de prendre en compte les différents types de moteurs et de marques, vous devez également prendre en compte les modes de refroidissement à choisir.Le refroidissement est très important pour les générateurs car il évite la surchauffe.Tout d'abord, du point de vue de l'utilisation, un moteur équipé d'un a...Lire la suite»

Les commutateurs de transfert automatiques surveillent les niveaux de tension dans l'alimentation électrique normale du bâtiment et passent à l'alimentation de secours lorsque ces tensions tombent en dessous d'un certain seuil prédéfini.Le commutateur de transfert automatique activera de manière transparente et efficace le système d'alimentation de secours si un...Lire la suite»

De nombreux utilisateurs abaissent habituellement la température de l'eau lors de l'utilisation de groupes électrogènes diesel.Mais c'est faux.Si la température de l'eau est trop basse, cela aura les effets néfastes suivants sur les groupes électrogènes diesel : 1. Une température trop basse entraînera une détérioration des conditions de combustion diesel...Lire la suite»