Comment juger le bruit anormal du groupe électrogène ?

Les groupes électrogènes diesel présentent inévitablement quelques problèmes mineurs au quotidien. Comment identifier rapidement et précisément le problème, le résoudre immédiatement, réduire les pertes lors de l'utilisation et optimiser la maintenance du groupe électrogène diesel ?

1. Déterminez d'abord la provenance du bruit : de l'intérieur de la chambre de soupape, du corps, du couvercle avant, de la jonction entre le générateur et le moteur diesel, ou encore du cylindre. Après avoir déterminé la position, évaluez-la en fonction du principe de fonctionnement du moteur diesel.

2. En cas de bruit anormal dans le carter moteur, le groupe électrogène doit être arrêté rapidement. Après refroidissement, ouvrez le capot latéral du moteur diesel et poussez la bielle en position médiane à la main. Si le bruit se situe sur la partie supérieure de la bielle, il peut s'agir du piston et de la bielle. Le manchon en cuivre est défectueux. Si le bruit se situe sur la partie inférieure de la bielle lors des secousses, il peut s'agir d'un jeu trop important entre la bague de bielle et le tourillon ou d'un défaut du vilebrequin.

3. Lorsqu'un bruit anormal est entendu dans la partie supérieure du corps ou à l'intérieur de la chambre de soupape, on peut considérer que le jeu des soupapes est mal réglé, que le ressort de soupape est cassé, que le siège du culbuteur est desserré ou que la tige de poussée de soupape n'est pas placée au centre du poussoir, etc.

4. Lorsqu'on l'entend au niveau du capot avant du moteur diesel, on peut généralement considérer que divers engrenages sont trop grands, que l'écrou de serrage de l'engrenage est desserré ou que certains engrenages ont des dents cassées.

5. Lorsqu'il se trouve à la jonction du moteur diesel et du générateur, on peut considérer que la bague en caoutchouc de l'interface interne du moteur diesel et du générateur est défectueuse.

6. Lorsque vous entendez le bruit de rotation à l'intérieur du générateur après l'arrêt du moteur diesel, on peut considérer que les roulements internes ou les broches individuelles du générateur sont desserrés.