Ces dernières années, de nombreuses entreprises considèrent le groupe électrogène comme une source d'alimentation de secours essentielle. De ce fait, l'achat d'un groupe électrogène diesel peut s'avérer complexe. Faute d'informations suffisantes, elles peuvent être tentées d'opter pour un appareil d'occasion ou reconditionné. Aujourd'hui, je vais vous expliquer comment identifier un groupe électrogène reconditionné.
1. En ce qui concerne la peinture de la machine, il est très intuitif de voir si la machine a été rénovée ou repeinte ; généralement, la peinture d'origine de la machine est relativement uniforme et ne présente aucun signe de coulure d'huile ; elle est claire et fraîche.
2. Les étiquettes, généralement celles des machines non reconditionnées, sont collées en une seule fois et ne se décollent pas. Elles sont recouvertes d'aucune peinture. Lors de l'assemblage du groupe électrogène, la tuyauterie, le couvercle du réservoir d'eau et le couvercle du réservoir d'huile sont généralement assemblés et testés avant la mise en place de la tuyauterie de commande. Si le couvercle du réservoir d'huile présente des traces d'huile noire importantes, le moteur est probablement reconditionné. En général, le couvercle du réservoir d'eau d'une machine neuve est très propre, tandis que celui d'une machine d'occasion présente généralement des traces jaunâtres.
3. Si l'huile moteur provient d'un moteur diesel neuf, toutes les pièces internes sont neuves. L'huile ne noircira pas après plusieurs trajets. En revanche, si le moteur a déjà servi, l'huile noircira après quelques minutes de conduite suivant la vidange.
Date de publication : 17 novembre 2020
