Le système de contrôle de la vitesse deMitsubishiLe groupe électrogène diesel comprend : une carte électronique de contrôle de la vitesse, une tête de mesure de la vitesse, un actionneur électronique.
Le principe de fonctionnement du système de contrôle de vitesse Mitsubishi :
Lorsque le volant du moteur diesel tourne, la tête de mesure de la vitesse installée sur la coque du volant génère un signal de tension pulsé et la valeur de la tension est envoyée à la carte électronique de contrôle de la vitesse.Si la vitesse est inférieure à la valeur prédéfinie de la carte électronique de contrôle de vitesse, la carte électronique de contrôle de vitesse émet.Lorsque la valeur de l'actionneur électronique augmente, l'alimentation en huile de la pompe à huile augmente en conséquence, de sorte que la vitesse du moteur diesel atteigne la valeur prédéfinie de la carte électronique de commande de vitesse.
Tête de tachymètre du groupe électrogène Mitsubishi :
La bobine de la tête de mesure de vitesse peut être testée en utilisant l'engrenage ohmique du multimètre pour détecter les deux bornes de la bobine.La valeur de résistance est généralement comprise entre 100 et 300 ohms et les bornes sont isolées de la coque de la tête de mesure de vitesse.Lorsque le générateur fonctionne normalement, l'engrenage de tension alternative est utilisé pour la détection, et généralement il y a une valeur de sortie de tension supérieure à 1,5 V.
Actionneur électronique d'alternateur MITSUBISHI :
La bobine de l'actionneur électronique peut être détectée en utilisant l'engrenage ohmique du multimètre pour détecter les deux bornes de la bobine.La valeur de résistance est généralement comprise entre 7 et 8 ohms.Lorsque la production d'énergie doit fonctionner sans charge, la valeur de tension que la carte électronique de contrôle de vitesse délivre à l'actionneur électronique Généralement entre 6-8VDC, cette valeur de tension augmentera avec l'augmentation de la charge, lorsqu'elle est complètement chargée, généralement entre 12-13VDC .
Lorsque le générateur Mitsubishi est à vide, si la valeur de tension est inférieure à 5VDC, cela indique que l'actionneur électronique est excessivement usé et que l'actionneur électronique doit être remplacé.Lorsque le générateur Mitsubishi est sous charge, si la valeur de tension est supérieure à 15VDC, cela signifie que l'alimentation en huile de la pompe à huile PT est insuffisante.
Heure de publication : 10 février 2022
