Bienvenue dans le tutoriel d'utilisation des groupes électrogènes diesel de Fujian Taiyuan Power Technology Co., Ltd. Nous espérons que ce tutoriel vous aidera à mieux utiliser nos groupes électrogènes. Le groupe électrogène présenté dans cette vidéo est équipé d'un moteur à commande électronique Yuchai National III. Pour les autres modèles présentant de légères différences, veuillez contacter notre service après-vente pour plus de détails.
Étape 1 : Ajout de liquide de refroidissement
Tout d'abord, nous ajoutons du liquide de refroidissement. Il est important de souligner que le radiateur doit être rempli de liquide de refroidissement, et non d'eau, pour réduire les coûts. Ouvrez le bouchon du radiateur et remplissez-le de liquide de refroidissement jusqu'au maximum. Après le remplissage, refermez bien le bouchon. Notez que lors de la première utilisation, du liquide de refroidissement pénètre dans le système de refroidissement du bloc moteur, ce qui fait baisser le niveau de liquide du radiateur. Par conséquent, après le premier démarrage, il est conseillé de faire l'appoint de liquide de refroidissement une fois.
Étape 2 : Ajout d'huile moteur
Ensuite, ajoutez de l'huile moteur. Repérez l'orifice de remplissage (marqué de ce symbole), ouvrez-le et commencez à ajouter de l'huile. Avant d'utiliser la machine, veuillez consulter notre service commercial ou notre service après-vente pour connaître la capacité d'huile afin de faciliter le processus. Après le remplissage, vérifiez la jauge d'huile. Elle comporte des repères supérieur et inférieur. Lors de la première utilisation, nous recommandons de dépasser légèrement la limite supérieure, car de l'huile pénètrera dans le système de lubrification au démarrage. Pendant le fonctionnement, le niveau d'huile doit rester entre les deux repères. Si le niveau d'huile est correct, revissez fermement le bouchon de remplissage.
Étape 3 : Raccordement des conduites de carburant diesel
Ensuite, nous connectons les conduites d'arrivée et de retour de carburant diesel. Localisez l'orifice d'arrivée de carburant sur le moteur (indiqué par une flèche vers l'intérieur), connectez la conduite de carburant et serrez la vis de serrage pour éviter tout détachement dû aux vibrations pendant le fonctionnement. Localisez ensuite l'orifice de retour et fixez-le de la même manière. Après le raccordement, testez en tirant doucement sur les conduites. Pour les moteurs équipés d'une pompe d'amorçage manuelle, appuyez sur la pompe jusqu'à ce que la conduite de carburant soit remplie. Les modèles sans pompe manuelle préalimentent automatiquement en carburant avant le démarrage. Pour les groupes électrogènes fermés, les conduites de carburant sont préconnectées ; cette étape peut donc être ignorée.
Étape 4 : Connexion du câble
Déterminez l'ordre des phases de la charge et connectez les trois fils sous tension et le fil neutre en conséquence. Serrez les vis pour éviter les connexions desserrées.
Étape 5 : Inspection avant démarrage
Vérifiez d'abord l'absence de corps étrangers sur le groupe électrogène afin d'éviter tout risque de blessure pour les opérateurs ou la machine. Vérifiez ensuite la jauge d'huile et le niveau de liquide de refroidissement. Enfin, vérifiez la connexion de la batterie, activez le disjoncteur de protection de la batterie et mettez le contrôleur sous tension.
Étape 6 : Démarrage et fonctionnement
Pour une alimentation de secours (par exemple, protection incendie), connectez d'abord le câble de signal secteur au port de signal secteur du contrôleur. Dans ce mode, le contrôleur doit être réglé sur AUTO. En cas de panne de courant, le générateur démarre automatiquement. Associé à un commutateur de transfert automatique (ATS), ce mode permet un fonctionnement d'urgence sans intervention humaine. Pour une utilisation hors urgence, sélectionnez simplement le mode manuel sur le contrôleur et appuyez sur le bouton de démarrage. Après préchauffage, lorsque le contrôleur indique une alimentation normale, la charge peut être connectée. En cas d'urgence, appuyez sur le bouton d'arrêt d'urgence du contrôleur. Pour un arrêt normal, utilisez le bouton d'arrêt.
Date de publication : 15 juillet 2025
