Bienvenue dans le tutoriel d'utilisation des groupes électrogènes diesel de Fujian Taiyuan Power Technology Co., Ltd. Nous espérons que ce tutoriel vous aidera à mieux utiliser nos groupes électrogènes. Le groupe électrogène présenté dans cette vidéo est équipé d'un moteur Yuchai National III à commande électronique. Pour les autres modèles présentant de légères différences, veuillez contacter notre service après-vente pour plus d'informations.
Étape 1 : Ajout de liquide de refroidissement
Commencez par ajouter du liquide de refroidissement. Il est important de souligner que le radiateur doit être rempli de liquide de refroidissement et non d'eau, afin de réduire les coûts. Ouvrez le bouchon du radiateur et remplissez-le de liquide de refroidissement jusqu'au niveau maximal. Une fois le remplissage terminé, refermez soigneusement le bouchon. Notez que lors de la première utilisation, du liquide de refroidissement circulera dans le circuit de refroidissement du bloc moteur, ce qui entraînera une baisse du niveau de liquide dans le radiateur. Par conséquent, après le premier démarrage, il sera nécessaire de faire l'appoint de liquide de refroidissement.
Étape 2 : Ajout d’huile moteur
Ensuite, ajoutez l'huile moteur. Repérez l'orifice de remplissage d'huile (marqué de ce symbole), ouvrez-le et commencez à verser l'huile. Avant d'utiliser la machine, n'hésitez pas à consulter notre service commercial ou après-vente pour connaître la capacité d'huile et faciliter ainsi le remplissage. Après le remplissage, vérifiez le niveau d'huile à l'aide de la jauge. Celle-ci comporte deux repères : un niveau minimum et un niveau maximum. Lors de la première utilisation, nous recommandons de dépasser légèrement le repère maximum, car une petite quantité d'huile pénétrera dans le système de lubrification au démarrage. En fonctionnement, le niveau d'huile doit rester entre les deux repères. Si le niveau d'huile est correct, revissez fermement le bouchon de remplissage.
Étape 3 : Raccordement des conduites de carburant diesel
Ensuite, raccordez les conduites d'arrivée et de retour de gazole. Repérez l'orifice d'arrivée de carburant sur le moteur (indiqué par une flèche pointant vers l'intérieur), raccordez la conduite de carburant et serrez la vis de fixation pour éviter tout desserrage dû aux vibrations pendant le fonctionnement. Repérez ensuite l'orifice de retour et fixez-le de la même manière. Après le raccordement, testez le fonctionnement en tirant légèrement sur les conduites. Pour les moteurs équipés d'une pompe d'amorçage manuelle, actionnez la pompe jusqu'à ce que la conduite de carburant soit remplie. Les modèles sans pompe manuelle s'amorcent automatiquement avant le démarrage. Pour les groupes électrogènes fermés, les conduites de carburant sont pré-connectées ; cette étape est donc inutile.
Étape 4 : Connexion du câble
Déterminez la séquence de phases de la charge et raccordez les trois fils de phase et le fil neutre en conséquence. Serrez les vis pour éviter tout desserrage.
Étape 5 : Inspection avant démarrage
Commencez par vérifier la présence de corps étrangers sur le groupe électrogène afin d'éviter tout risque de blessure pour l'opérateur ou d'endommagement de la machine. Ensuite, contrôlez à nouveau le niveau d'huile et de liquide de refroidissement. Enfin, inspectez la connexion de la batterie, activez le coupe-batterie et mettez le contrôleur sous tension.
Étape 6 : Démarrage et fonctionnement
Pour une alimentation de secours (par exemple, protection incendie), connectez d'abord le câble d'alimentation secteur au port d'alimentation secteur du contrôleur. Dans ce mode, le contrôleur doit être réglé sur AUTO. En cas de coupure de courant, le générateur démarrera automatiquement. Associé à un inverseur de source automatique (ATS), ce système permet un fonctionnement de secours sans opérateur. Pour une utilisation hors situation d'urgence, sélectionnez simplement le mode manuel sur le contrôleur et appuyez sur le bouton de démarrage. Après la période de préchauffage, une fois que le contrôleur indique une alimentation normale, la charge peut être connectée. En cas d'urgence, appuyez sur le bouton d'arrêt d'urgence du contrôleur. Pour un arrêt normal, utilisez le bouton d'arrêt.
Date de publication : 15 juillet 2025
