Moteur: Perkins 4016TWG
Alternateur: Leroy Somer
Prime Power: 1800KW
Fréquence: 50Hz
Vitesse de rotation: 1500 tr / min
Méthode de refroidissement du moteur: refroidie par eau
1. Structure majeure
Une plaque de connexion élastique traditionnelle relie le moteur et l'alternateur. Le moteur est fixé avec 4 compresses et 8 amortisseurs en caoutchouc. Et l'alternateur est fixé avec 4 compresses et 4 amortisseurs en caoutchouc.
Cependant, aujourd'hui, les greniers normaux, dont la puissance est supérieure à 1000 kW, ne prennent pas ce type de méthode d'installation. La plupart de ces moteurs et alternateurs sont fixés avec des liaisons durs et les amortisseurs sont installés sous la base de groupes.
2. Processus de test des vibrations:
Mettez une pièce de 1 yuan verticale sur la base de grenons avant le début du moteur. Puis faire un jugement visuel direct.
3. Résultat du test:
Démarrez le moteur jusqu'à ce qu'il atteigne sa vitesse nominale, puis observez et enregistrez l'état de déplacement de la pièce tout au long du processus.
En conséquence, aucun déplacement et rebond n'arrive au stand 1-yuan Coin sur la base de la gamche.
Cette fois, nous prenons l'initiative de l'utilisation de l'amortisseur comme installation fixe du moteur et de l'alternateur des groupes-plis dont la puissance est supérieure à 1000 kW. La stabilité de la base de ganglines haute puissance, qui est conçue et produite en combinant l'intensité de contrainte CAD, l'absorption des chocs et d'autres analyses des données, a été prouvée par le test. Cette conception résoudra bien les problèmes de vibration. Il rend possible l'installation des frais généraux et de grande hauteur ou réduit le coût d'installation, tout en réduisant les exigences de la base de montage des gnsets (comme le béton). Par ailleurs, la réduction des vibrations augmentera la durabilité des groupes-plis. Un tel effet étonnant des groupes-plis de haute puissance est rare à la fois au pays et à l'étranger.
Heure du poste: nov-25-2020
