Pompe à eau/incendie pour moteur diesel Cummins
| Moteur diesel Cummins pour pompe | PUISSANCE PRINCIPALE (KW/tr/min) | Cylindre n° | ALIMENTATION EN SECOURS (KW) | Déplacement (L) | Gouverneur | Méthode d'admission d'air |
| 4BTA3.9-P80 | 58@1500 | 4 | 3.9 | 22 | Électronique | Turbocompressé |
| 4BTA3.9-P90 | 67@1800 | 4 | 3.9 | 28 | Électronique | Turbocompressé |
| 4BTA3.9-P100 | 70 à 1500 | 4 | 3.9 | 30 | Électronique | Turbocompressé |
| 4BTA3.9-P110 | 80 à 1800 | 4 | 3.9 | 33 | Électronique | Turbocompressé |
| 6BT5.9-P130 | 96@1500 | 6 | 5.9 | 28 | Électronique | Turbocompressé |
| 6BT5.9-P160 | 115 à 1800 | 6 | 5.9 | 28 | Électronique | Turbocompressé |
| 6BTA5.9-P160 | 120 à 1500 | 6 | 5.9 | 30 | Électronique | Turbocompressé |
| 6BTA5.9-P180 | 132 à 1800 | 6 | 5.9 | 30 | Électronique | Turbocompressé |
| 6CTA8.3-P220 | 163@1500 | 6 | 8.3 | 44 | Électronique | Turbocompressé |
| 6CTA8.3-P230 | 170 à 1800 | 6 | 8.3 | 44 | Électronique | Turbocompressé |
| 6CTAA8.3-P250 | 173@1500 | 6 | 8.3 | 55 | Électronique | Turbocompressé |
| 6CTAA8.3-P260 | 190 à 1800 | 6 | 8.3 | 63 | Électronique | Turbocompressé |
| 6LTAA8.9-P300 | 220 à 1500 | 6 | 8,9 | 69 | Électronique | Turbocompressé |
| 6LTAA8.9-P320 | 235 à 1800 | 6 | 8,9 | 83 | Électronique | Turbocompressé |
| 6LTAA8.9-P320 | 230 à 1500 | 6 | 8,9 | 83 | Électronique | Turbocompressé |
| 6LTAA8.9-P340 | 255 à 1800 | 6 | 8,9 | 83 | Électronique | Turbocompressé |
Moteur diesel Cummins : le meilleur choix pour la puissance de la pompe
1. Faibles dépenses
* Faible consommation de carburant, réduisant efficacement les coûts d'exploitation
* Moins de coûts d'entretien et de temps de réparation, réduisant considérablement la perte de travail pendant les saisons de pointe
2. Revenu élevé
* Une fiabilité élevée apporte un taux d'utilisation élevé, créant ainsi plus de valeur pour vous
*Haute puissance et haute efficacité de travail
* Meilleure adaptabilité environnementale
*Moins de bruit
Le moteur à 2900 tr/min est directement connecté à la pompe à eau, ce qui peut mieux répondre aux exigences de performance des pompes à eau à grande vitesse et réduire les coûts d'adaptation.
